北京汽车在2020年交2.59万辆，同比下降超83%。仅相当于新势力的月销量，哪一年年销量同比下滑83%。我们不禁要问北汽究竟怎么啦？2021年又在昏昏沉沉中度过，年销量同样不景气，全年仅26127辆，应了那句老话黄鼠狼下耗子一窝不如一窝。 ARCFOX极狐北汽集团蓝谷旗下定位高端的新能源品牌。前身为独立运营的北京汽车，该企业为国内首家获得新能源汽车生产资质的企业。2022年前三季度，北汽蓝谷营业收入和归母净利润分别为57.07亿元和-35亿元，同比分别下降6.41%和32.35%；第三季度营业收入和归母净利润分别为22.28亿元和-13.18亿元，同比分别下降39.15%和58.71%。2020年以来，随着销量从巅峰滑落，北汽蓝谷已经累计亏损超过152亿元。销量方面，第三季度北汽蓝谷销量仅为1.17万辆，同比增长16.67%。北汽蓝谷产销快报显示，10月子公司北京汽车股份有限公司销量5569辆，上年同期销量2484辆。1-10月累计销量34264辆，同比增长76.09%，平均下来一个月只卖了3426辆。10月北京汽车股份有限公司只生产了1840辆汽车，1-10月共生产14816辆。作为定位高端的汽车品牌。北汽蓝谷在极狐品牌的宣发方面投入巨大。2021年极狐品牌营销费用为4亿元人民币，同年销量4993辆，这意味着每辆销售的极狐其营销费用高达8万元。2022年，为提高销量，北汽蓝谷再一次加大对极狐的倾斜。宣传方面，极狐于今年4月15日和5月27日分别冠名了崔健、罗大佑两场线上演唱会，引发不小关注。极狐与华为合作的阿尔法S全新HI版车型于5月7日上市。然而，极狐目前仍然在为销量发愁。数据显示，极狐在前三季度的批发销量仅为9829辆，相较其年初制定的4万辆目标。仅有不到25%的达成率。2019年2月至2021年3月，两年半不到，北京汽车换了4任总经理。从郑刚、马仿列、刘宇到代康伟。不断换帅的原因，无非是企业业绩不见起色。北汽股份执行董事张国富加入北京汽车，负责北京汽车经营管理工作，与北京汽车董事长刘宇、北京汽车总经理代康伟、北京汽车常务副总经理樊京涛一起组成北京汽车新的高管团队。张国富北汽“老人儿”2001年以来，先后在北汽福田、北汽福田环保动力、北京汽车、北汽鹏龙、北京海纳川、北京越野、北京汽车股份等公司担任要职。王秋凤离开张国富这位北汽“老人儿”能否拯救ARCFOX这个北京汽车的高端品牌呢？
原创文章，作者：赵鹏举
