在疫情等多种因素的影响下，全球电子芯片出现短缺，影响了依赖芯片的多个制造行业，而其中汽车行业遭受了比较大的影响。就拿我们国内市场来说，像两田、大众这些普通品牌都已经出现了供不应求的情况，而智能、科技配置更高的豪华品牌受影响程度就更深了。有车友反映上半年还在打折的豪华品牌，突然下半年原价卖甚至还有涨价，现在后悔死了。芯片的影响到底有没有网传那么严重？豪华品牌是否优惠缩减？提车时间又是否延长？带着这些疑问，老司机特意跑了几家豪华品牌探店咨询一下。
截至发文为止，还没各大车企还没公布9月销量数据，我们就来看看2021年1-8月豪华品牌的数据。从数据来看，BBA还是雄踞豪华品牌销量榜前三，红旗作为唯一一款自主品牌也挤进了榜单前5位。
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从统计数据可以看出，豪华品牌一、二梯队间的销量断层尤为明显，那么它们在“缺芯”的同等情况下，优惠、提车时长又是否有很大差距呢？这次老司机去探店了五家豪华品牌，分别是奥迪、宝马、沃尔沃、林肯以及凯迪拉克，分别咨询了各品牌的热销车型的优惠情况、提车时间等等，具体的情况大致如下：
首先看看一线豪华品牌，本次只探店咨询了宝马和奥迪，奔驰按照以往的尿性，都会比前者的优惠少，所以只要知道宝马和奥迪就能推测出奔驰的了。宝马的销量之所以能够持续领先奥迪奔驰，主要得益于宝马3系和宝马5系两款车型，强势领先奥迪A6L、奔驰C级等车型，车型如此受欢型，所以它的车型也没有优惠，甚至有部分车型需要加价。而奥迪A4L则还有少量优惠，A6L和Q5L都有现车。奔驰的话不用问了，要加价的，所以BBA里目前来说奥迪是性价比最高的。
其实凯迪拉克和雷克萨斯可以说是老对手了，不同的是凯迪拉克实现国产，大部分车型在终端市场优惠较大，雷克萨斯坚持进口，呈现两种完全不同的发展方式。而凯迪拉克作为“六折虎七折豹”的晚辈，它的优惠力度依然很大，尽管也受芯片影响，但它们的优惠力度还是很坚挺。不过老司机到店咨询的经销商库存其实也是没什么车了，所以要买的话也得预定，给人一种车很热销的情况，其实懂得都懂。
接下来看看沃尔沃，从销量来看仅次于红旗、雷克萨斯以及凯迪拉克。根据沃尔沃汽车公布的销量数据显示，1~9月，沃尔沃汽车在中国市场的累计销量约为13.24万辆，同比增长17.1%。沃尔沃汽车能够逆势而上，恰恰也说明了沃尔沃汽车的国内销量的回暖。
之所以能取得如此成绩，今年刚刚推出的新款沃尔沃XC60自然要立头功了。今年前三季度，XC60仍然是沃尔沃全球市场最畅销的车型，累计销售超16万辆，XC40紧随其后，累计销量约15.69万辆。
除了销售主力XC60之外，旗舰轿车S90和旗舰SUV XC90目前都有比较大的优惠，而且因为经销商备货充足，常见的车身颜色如黑色就比较容易买到，而其它需要个性化定制的车型都需则需要等1个月左右时间。说实话，S90真的是很值得入手，用一台中型车宝马3系的价格就能够买一台中大型轿车S90，这个性价比姑且就只有凯迪拉克CT6可以一拼了。
受疫情影响，在今年“金九银十”买车的时机确实大不如前，老司机觉得并不是最好的入手时机，但是也请各位车迷们不要担心，为了缓解这个情况，各个国家已经研究出了一系列办法进行缓解，相信在不久之后就能够解决这次芯片危机。
