对这台“大众品牌旗下最大尺寸SUV”的车型必然是抱有浓厚的兴趣。兴趣点是大吗？是，但不全是。
这台车需要特别提一下，因为颜色的不同，车的前脸给人的感觉还是不太一样的。
看出上面两张图的差别了吗？因为前唇轮廓颜色的原因，白色的车身更能显示揽境的前脸设计语言。当你靠近细品的时候，会发现前唇这里是真的有类似空气动力学的设计的。
侧面的线条很流畅，从车头缓缓到A柱再到D柱收尾。大尺寸的车想设计得流畅是比较难的，线条尺寸一变长，不加变化就会很难看。因此，类似陆巡和领航员这种方方正正的设计就相对比较简单，毕竟尺寸在这里，气场不会虚。揽境是难得的在这个尺寸级别，外观流畅动感的SUV，在我这里它加分不少。只不过可惜了这21寸的轮毂，虽然21寸确实不小，但面对这个车身尺寸只能是勉强够用。再往上加无论是使用成本还是生产成本都会更高，就这样吧。
全车外观唯一的遗憾就是尾部排气的位置。我第一次看这台车，是试驾前一天的晚上。绕车一周研究外观时，内心波动是这样的：
咦，这紫色看着还行，比图片洋气。
这白色就更好看了，你看这前唇，完全不是一种感觉。不行不行，还是白色好看。
这侧面可以啊，够流畅的，这种尺寸的SUV做流线不容易啊。
哇哦，尾灯漂亮，发光logo有意思。
哎，那前面会不会亮的？哦，不会。
这2.0T高功几个排气孔啊？四个？这么多？
（站远一看）这………这也太不走心了吧，就非要设计个排气管的样子吗？做整体不好吗？
遗憾。
遗憾的不是外观不好看，是除了那一点外真的很不错。但就那一点没做好，强迫症就受不了。
整体内饰风格还是非常大众的设计，除了悬浮式的中控台之外，和其他的大众车系没有太大区别。不过作为一款30万起售的车型，软质材料和真皮包裹不会少，镜面烤漆和镀铬铭牌也不会少。不过这里面比较尴尬的就是液晶仪表盘上TALAGON揽境的英文铭牌，如果你能在开车的时候看到它，就证明你的方向盘调得太高了。
因为是在晚上体验了内饰，所以发现揽境在内饰氛围上确实下了不少功夫。车门内侧，副驾，迎宾灯都做了灯光氛围设计。不仅是一条简简单单的光带，是有设计在里面的，而且支持30种颜色调节。
动力方面大家都熟悉，2.0T+7速湿式DSG，220匹马力，350牛·米扭矩。虽然车的尺寸非常大，但是开起来不费劲，尤其前段油门的感觉，非常的灵敏，让你丝毫不觉得有迟钝的感觉。变速箱的表现也是意料之内，换挡平顺，对驾驶者的意图也拿捏的比较准确，双离合那种犹豫的换挡感觉，是很难在这台车上体验到的。
原创文章，作者：陶嘉语
