WEY的轿车战略已经箭在弦上，日前，车云网获悉，长城汽车品牌营销总经理余飞将调往WEY品牌任轿车品牌总经理。魏建军再次在关键时刻调兵遣将。轿车不仅是WEY品牌开拓的新品类，也是长城汽车时隔多年后，再次重启燃油轿车项目。
不论对于长城汽车还是对于WEY来说，这都是一场只许成功不许失败的战役。
而带领纯电品牌欧拉成功破局的余飞，再次勇挑重担。
新增量：加速重启轿车业务
根据长城汽车股份有限公司发布2021年9月产销数据。9月，长城汽车销售新车100,022辆，前三季度累计销售884,045辆，同比增长29.9%。其中，海外市场9月销售新车11,437辆，同比增长47.1%，前三季度累计销量97,946辆，同比增长136.3%。
但值得注意的是，虽然累计销量呈现上涨，但从单月表现来看长城汽车正在承受压力。9月销量虽超过10万辆，但还是同比下滑了15.10%。
今年4月2021上海车展上，WEY品牌总经理李瑞峰首次透露，WEY将成为一个全品类的品牌，并将推出轿车、MPV等产品。
对于WEY来说，一直面临着如何与哈弗差异化的问题，而轿车将是WEY品牌打出差异化的一把利器。而且在WEY品牌所在的中高端市场，轿车的需求和份额不容忽视。
近日，网上曝光了一组WEY首款轿车的专利图。
根据魏建军此前的说法，“长城汽车一旦重新推出轿车产品，将是有国际范的，绝不再做中国式的，必须是做时尚科技、动感极强的产品，而且是高性能的”。
同时，据了解长城汽车方面意在针对轿车业务扩大岗位招聘，其中包括品牌传播岗、商品开发、整车开发岗（侧重项目管理）、商品企划、商品策划岗、产品传播策划岗、用户运营岗、营销策划岗、渠道规划、人力资源专员等职位进行招聘。
显然，长城汽车和魏建军对于WEY轿车给予厚望。从目前WEY的品牌效应和渠道支撑来看，咖啡系列产品刚刚走上正轨，复古系列产品也即将面试，后面还有MPV的规划。李瑞峰虽强，但终究精力和资源有限。
轿车要想一炮而红，可能需要一次彻底的突破和变革。类似于坦克的尝试，让长城很满意。最初，坦克系列也在WEY品牌推出，随着坦克300一炮而红。坦克逐渐独立成为一个硬派越野SUV的独立品牌。
这样的模式，也符合当初魏建军所说的长城内部改革的作战单元。
另辟蹊径，欧拉月销过万成亮点
在调任下WEY品牌任轿车品牌总经理之前，余飞对长城旗下欧拉品牌的贡献值得肯定。
资料显示，余飞在2019年5月，加入长城汽车担任皮卡商企总监，5个月后，担任欧拉品牌副总经理，并在2020年7月升任欧拉品牌营销总经理。
主管欧拉品牌营销期间，余飞瞄准具备增长潜力的女性市场，确立了“打造全球最爱女人的汽车品牌”的发展战略。
基于这一战略，欧拉聚焦城市精品出行的需求，营销层面则与多家潮牌跨界合作，以塑造时尚精致和潮流的品牌。余飞还提出，欧拉未来将用户共创作为品牌的营销原则，在产品命名、整车配色、功能组件、营销活动等各个环节逐渐把权利移交到女性消费者手中。
事实上，从欧拉的市场反馈来看，余飞对欧拉品牌的调整是卓有成效的。
随着今年闪电猫、朋克猫以及首款A+级SUV等多款新车的发布，欧拉如今已全面覆盖A00-B级市场的轿车及SUV全品类车型。
值得一提的是，在此前的IAA慕尼黑国际车展上,欧拉品牌从品牌文化、产品布局、用户生态以及渠道规划等多个维度,向公众正式发布了欧拉品牌的全球化战略。
欧拉还制定了未来长期的全球化战略,以及用令人耳目一新的创新品类和全球领先的产品硬实力,营造新期待。按照目前计划,欧拉将在今年12月开启GWM ORA 01CAT(欧拉好猫)的预售,并将在2022年第一季度进行交付。
在未来两年,欧拉还将为欧洲用户提供超过5款全球领先的新能源智能车型,进一步拓宽产品矩阵。到2025年,欧拉将在欧洲市场投放10款以上的全球首发车型,满足更多欧洲消费者的购车需求,进一步夯实欧拉在欧洲市场的品牌影响力。
